Cymhellion beic a beic trydan: gorffennol, presennol a beth i ofyn amdano

Ar 4 Mai 2020, y diwrnod cyntaf y gallai Eidalwyr wneud cais am fonws symudedd y llywodraeth, caeodd ffenestr y cais ar-lein o fewn oriau: 215 miliwn ewro wedi mynd mewn llai na diwrnod, mwy na 600,000 o ad-daliadau wedi'u talu allan, yn cyfartalu 332 ewro yr un. Mae'n parhau i fod y cymhelliant prynu uniongyrchol mwyaf y mae'r Eidal erioed wedi'i redeg ar gyfer beics a beiciau trydan, ac mae'n dal i fod y meincnod y caiff pob cynnig diweddarach ar gymelliannau beic trydan ei fesur yn ei erbyn. Mae'n werth ailedrych ar yr hyn a ddigwyddodd mewn gwirionedd, beth sy'n goroesi heddiw, a beth y dylai siop feics fod yn brwydro amdano nawr.

Y cynsail: bonws symudedd 2020

Ganwyd bonws 2020 fel mesur brys, wedi'i glymu i leddfu'r pwysau ar drafnidiaeth gyhoeddus yn ystod y pandemig, ond aeth ei effaith ymhell y tu hwnt i'r argyfwng ei hun. Fe helpodd i yrru uchafbwynt gwerthiannau'r flwyddyn honno: 2.01 miliwn o feics a werthwyd yn yr Eidal, i fyny 17% ar 2019, yn dal i fod yn uchafbwynt y degawd diwethaf. Ers hynny mae'r duedd wedi gwrthdroi'n galed — i lawr 10% yn 2022, i lawr 23% yn 2023, ac 1.303 miliwn o unedau yn 2025. Yr hyn a brofodd y bonws symudedd yw rhywbeth y gwyliodd pob perchennog siop yn digwydd ar ei lawr gwerthiant ei hun: pan fydd cymhelliant yn syth, yn syml i'w hawlio, ac yn teimlo fel arian go iawn ar hyn o bryd, mae galw'n ymateb ar unwaith. Y broblem yw nad oes dim ers hynny wedi ei gyfateb — nid oedd y cymelliannau rhanbarthol neu incwm-glwm a ddilynodd byth yn agos naill ai o ran cyrhaeddiad y cyfryngau neu gyfaint.

Pam mae angen y farchnad ef eto

Mae'r cyd-destun ar gyfer dadl gymelliant heddiw'n wahanol i 2020, ac yn fwy bregus. Disgynnodd cyfaint busnes cyffredinol masnach feics yr Eidal o 3.2 biliwn ewro yn 2022 i ryw 2.5 biliwn yn 2025, tra bod yr elw wedi crebachu o 7.6% yn 2021 i 3.2% yn 2023. Yn erbyn y cefndir hwnnw, beiciau trydan yw bron yr unig segment sy'n dal i dyfu fel cyfran o'r farchnad: maen nhw bellach yn cyfrif am ryw 20% o'r unedau a werthir yn yr Eidal, i fyny o 10% yn 2017 (y flwyddyn y neidiodd gwerthiannau beiciau trydan o 56,200 i 124,000 uned, cynnydd o 120% mewn deuddeng mis). Mae'r Almaen eisoes wedi croesi'r trobwynt, gyda beiciau trydan yn goddiweddyd beiciau traddodiadol ar 53% o'r gwerthiannau yn 2024 — dyna'r cyfeiriad y mae'r farchnad gyfan yn mynd iddo. Yn yr Eidal, serch hynny, mae pris mynediad yn parhau i fod yn rhwystr go iawn i gyfran fawr o ddarpar-brynwyr, yn enwedig cymudwyr, sef y gynulleidfa fwyaf naturiol ar gyfer beic trydan trefol.

TAW is: y gofyniad mwy parhaol

Os yw'r bonws unwaith yn fesur mwyaf gweladwy, mae cyfradd TAW is ar feics — a beiciau trydan yn benodol — yn gais mwy strwythurol y mae'r diwydiant wedi bod yn ei wneud i ddeddfwyr ers blynyddoedd. Mae'r rhesymeg yn adlewyrchu'r hyn y mae gwledydd Ewropeaidd eraill eisoes yn ei wneud: trin y beic fel seilwaith trafnidiaeth gynaliadwy, nid nwydd moethus dewisol. Byddai cyfradd TAW is yn cael effaith barhaol ar bris, heb y patrwm bŵm-a-methiant y mae cynlluniau arddull diwrnod-clic yn tueddu i'w gynhyrchu, lle mae galw'n cael ei gywasgu'n artiffisial i mewn i un ffenestr ac yna'n mynd yn dawel am fisoedd. I siop, mae gan fesur strwythurol fel TAW is hefyd fantais ymarferol iawn: mae'n rhagweladwy. Nid yw'n cynhyrchu'r pigau archebion a ddilynir gan fisoedd o dawelwch a wnaeth gynllunio rhestr stoc mor anodd ei reoli yn ystod blynyddoedd y bonws symudedd.

Beth i ofyn amdano, ac ym mha drefn

Petai'n rhaid i mi raddio'r rhain yn ôl effaith go iawn ar siop ag adran wasanaethu, byddai cymelliannau defnydd yn dod yn gyntaf — ad-daliadau milltiroedd, cymorthdaliadau cymudwyr, gostyngiadau treth i gyflogwyr sy'n annog staff i feicio i'r gwaith — oherwydd eu bod yn gwobrwyo pobl sy'n reidio drwy gydol y flwyddyn, sy'n golygu cynnal a chadw ailadroddus, nid dim ond pryniad unwaith. Byddai TAW is yn dod nesaf, am ei effaith barhaol ar bris. Byddai bonysau prynu uniongyrchol yn dod olaf: yn ddefnyddiol ar gyfer ysgytian galw, ond mae angen eu dylunio'n well nag yn 2020 — capiwyd yn ôl incwm, wedi'u lledaenu dros amser yn lle un diwrnod clic, ac, yn enwedig ar gyfer beiciau trydan, wedi'u clymu i osodiad cychwynnol neu wiriad diogelwch a berfformir gan siop. Byddai hynny'n cysylltu'r cymhelliant cyhoeddus â diogelwch ac â thrin gwarant priodol, sydd yn 2026 yn parhau i fod yn brif ben tost gweithredol i unrhyw un sy'n gwerthu ac yn atgyweirio beiciau trydan.

Mae siop sydd am fod yn barod ar gyfer y cymhelliant nesaf, pa siâp bynnag y mae'n ei gymryd, yn bennaf angen ei data mewn trefn: cofnodion cwsmeriaid, hanes gwasanaeth, terfynau amser gwarant. Dyna'n union y tir y mae CrankPal yn gweithio arno — platfform rheoli siop a adeiladwyd ar gyfer gweithdai beics. Os ydych chi am weld sut i gadw eich rhestr stoc a'ch cwsmeriaid yn barod ar gyfer y don nesaf o alw, cymerwch olwg ar blatfform CrankPal ar gyfer siopau beics.