Bizikleta lapurtu dizute: zer egin berehala

Supermerkatutik, bulegotik edo giltzarrapoz lotuta utzi zenuen kafetegitik ateratzen zara, eta bizikleta ez dago. Lehen minutua amorrua eta sinesgaiztasuna da, baina garrantzitsuena ere bada: hurrengo orduetan egiten duzunak eragin erreala du berreskuratuko duzun ala ez eta zenbat kobratuko duzun erabakitzeko. Italian bakarrik 350.000 bizikleta inguru lapurtzen dira urtero, eta horrek 150 milioi euroko kaltea eragiten duela kalkulatzen da; ez da arazo bazterreko bat, eta dendek etengabe kudeatzen dituzte ondorioak, askotan bezero bat lapurreta baten ostean ordezkoa erostera itzultzen denean. Ez da kasualitatea lapurreta-beldurrak balizko erosleen % 72 atzeratzea. Hona hemen zer egin, ordenan, makina hauekin egunero lan egiten duen baten ahotik.

Jarri salaketa berehala, ez aseguruarengatik bakarrik

Salaketa formala (ez ohar informal bat) ahalik eta lasterren jarri behar da, ahal dela 24 orduko epean. Estaldura baduzu asegururako beharko duzu, baina asegururik gabe ere garrantzitsua da: bizikleta bilaketa-zirkuitu ofizialean sartzeko modu bakarra da, eta hurrengo urrats guztien oinarria, berreskurapenetik hasi eta balizko kalte-ordainera arte. Eraman ahal duzun guztia: koadroaren serie-zenbakia, marka eta modeloa, kolorea, bereizgarri diren osagaiak (ohikoa ez den transmisio-multzoa, jatorrizkoa ez den manillarra), argazkiak baldin badituzu. Zenbat eta xehetasun gehiago eman, orduan eta baliagarriagoa izango da salaketa.

Serie-zenbakia da gakoa

Hor huts egiten du jende gehienak: txirrindulari askok ez dakite non dagoen beren bizikletaren koadroaren serie-zenbakia, are gutxiago daukate inon idatzita. Bizikleta jakin hori modu bakarrean identifikatzen duen kodea da —normalean pedalieraren azpian zigilatua—, autoaren matrikularen baliokidea. Hori gabe, lapurreta salatzea zailagoa da, eta jabetza frogatzea, bizikleta agertzen bada, askoz zailagoa oraindik: lapurtutako bizikleta bat aurkitzen edo erosten duenak ez du jakiteko modurik lapurtua dela, eta kalean gelditzen duenak ezin du jabetza egiaztatu inon erregistro bakar bat ez badago konparatzeko.

Ondorio praktikoa, garajean oraindik bizikleta duen edonorentzat: eskatu zure konfiantzazko dendari koadroaren serie-zenbakia erregistratzeko, bizikletaren identifikazio-datu nagusiekin batera, behar izan aurretik. Italian, sektoreak babestutako erregistro-ekimen bat (ANCMA) ideia horren inguruan eraiki da —koadroaren zenbakia, «CicloID» bat eta jabetzaren ziurtagiri digital bat—, bizikletak trazagarri egiteko eta lapurtu ondoren birsaltzea zailtzeko diseinatutako sistema. Zure bizikleta inon fitxatu ez bada, hori egiteko unerik onena lapurreta baino lehen zen. Bigarrena, orain da, dituzun gainerako bizikleta guztientzat.

Asegurua: zer behar den eta zer espero

Lapurretaren aurkako estaldura baduzu —askotan etxeko edo erantzukizun zibileko poliza barruan, edo balio handiko bizikletentzako poliza espezifiko batean—, ohiko prozesuak hau eskatzen du: salaketaren kopia, erosketaren frogagiria edo balioaren beste froga bat (tiketa, faktura, argazki zaharrak, dendak dokumentatutako mantentze-historiala) eta salaketan erabili zenuen deskribapen zehatz bera. Bizikletaren koadro-zenbakiari lotutako mantentze-historiala gordetzen duten dendak izaten dira bezero batek aseguru-etxeari eman diezaiokeen jabetzaren eta balioaren frogarik sendoena; zure dendak erregistro hori badu, eskatu berehala, denbora gehiegi pasatu aurretik.

Salaketaren ondoren: zuk zeuk egin dezakezuna

Zabaldu lapurretaren berri inguruko txirrindularitza-talde eta kanaletan: lapurtutako bizikleta asko norbaitek sarean salgai ikusi dituelako edo kalean antzeman dituelako agertzen dira, ez ikerketa formalen bidez. Begiratu aldian-aldian zure inguruko bigarren eskuko merkatuak. Eta bizikleta berreskuratzen baduzu, edo bigarren eskukoa erosten baduzu, egiaztatu beti koadroaren serie-zenbakia beste ezer egin aurretik: lapurtutako bizikleten merkataritzaren aurkako egiaztapenik sinple eta eraginkorrena da, erosleentzat zein saltzaileentzat.

Bizikleta baten serie-zenbakiaren, mantentze-historialaren eta agirien jarraipena egitea ez da lapurreta-kasuetan bakarrik baliagarria: benetako bizikleta-pasaporte baten oinarria da, eta bermeetarako, birsalmentarako eta eguneroko konponketetarako ere balio du. Zure ohiko dendak CrankPal erabiltzen badu, eskatu zure bizikleta bertan fitxatzeko: hamar minutuko lana da, eta aldea egiten du benetan behar duzun egunean.