Disk kočnice: održavanje, odzračivanje i pločice

Dvije pritužbe vraćaju disk kočnice na radni stol devet od deset puta: ručica koja postaje mekana i spužvasta, ili pločice koje cvile. Kupcu zvuče kao isti problem — "kočnica nije kao prije" — ali su mehanički nepovezane, a razlikovati ih prije nego što otvorite čeljust štedi vrijeme svima.

Čitanje simptoma prije nego što otvorite krug

Ručica koja glatko dolazi do volana s mekim, progresivnim osjećajem gotovo uvijek znači zrak u vodu ili brtvu koja curi — to zahtijeva odzračivanje, a ne podešavanje. Ručica koja djeluje čvrsto ali kočnica jedva hvata, ili cvili pod kočenjem, upućuje pak na pločice: istrošene ispod minimalne debljine, ostakljene od topline ili onečišćene mazivom za lanac, mašću ili prskanjem sredstva za poliranje koje je sletjelo gdje nije trebalo. Oštar, metalan cvilež gotovo je uvijek pločica istrošena do potporne pločice koja struže po disku — nikakvo odzračivanje to neće riješiti, samo zamjena, i to brzo, prije nego što se disk izgrebe.

Brz test za stolom: s izvađenim kotačem, pumpajte ručicu s ničim u čeljusti. Ako se klipovi izvlače sporo ili neravnomjerno, ili jedan zaostaje za drugim, kvar je u hidrauličnom krugu. Ako se klipovi čisto kreću ali su pločice ispod milimetra trbenog materijala, dijagnoza je već postavljena.

Odzračivanje: DOT i mineralno ulje ne miješaju se

Prije nego što uopće otvorite komplet za odzračivanje, potvrdite ispravnu tekućinu. DOT sustavi (SRAM, neke Shimanove cestovne linije, većina cestovnih i gravel kočnica) rade na tekućini DOT 4 ili DOT 5.1, dok sustavi na mineralno ulje (većina Shimanovih MTB grupa, Magura, neki Tektro) rade na vlasničkom mineralnom ulju. Zamijeniti ih nije sitan propust: DOT tekućina u mineralnom krugu nabubri brtve i uništi ih u šačici vožnji, a mineralno ulje u DOT krugu ne podmazuje ispravno i korodira dijelove građene za DOT. Tip tekućine utisnut je na tijelu ručice ili čeljusti, i vrijedi ga provjeriti svaki pojedini put — osobito na biciklu koji trgovini nije nov ili na kojem se radilo drugdje.

Sam postupak odzračivanja slijedi istu logiku kroz gotovo svaki sustav: štrcaljka (ili namjenski lijevak) ide na ručicu, druga na čeljust, a svježa tekućina se gura odozdo prema gore, istiskujući mjehuriće dok se krug drži punim da se zrak ne uvuče natrag. Tri stvari razdvajaju odzračivanje koje drži od onoga koje ponavljate za dva dana. Prvo, orijentirajte bicikl onako kako proizvođač propisuje — obično ručica u ravnini ili blago nagnuta prema gore, tako da mjehurići dižu prema otvoru za odzračivanje. Drugo, uvijek potpuno isperite staru tekućinu umjesto da je nadolijevate. Treće, prije nego što sve zatvorite natrag, lagano lupkajte duž hoda crijeva nemetalnim alatom da otkinete mikromjehuriće koji prianjaju uz stijenke. Ispravno odzračena kočnica daje ručicu koja se zaustavlja na istoj točki, povlak za povlakom; ako ručica pod opetovanim kočenjem puzi prema volanu, ili je zrak još u sustavu ili postoji uzvodno curenje koje vrijedi izljeći prije nego što je zatvorite.

Pločice: materijal, uhodavanje i oznaka ECE-R90

Izbor između organskih (smolnih) i sinteriranih (metalnih) pločica važniji je nego što izgleda. Organske pločice hvataju ranije i rade tiše, ali se brže troše i muče s trajnom toplinom dugih spustova; sinterirane pločice traju dulje i bolje podnose mokre ili blatnjave uvjete, ali su bučnije i grublje prema disku, koji se mora poklapati — mnogi diskovi kompatibilni sa sinteriranima ne pariraju dobro s organskim pločicama, i obrnuto. Svaka zamjena pločica treba propisno uhodavanje: otprilike deset progresivnih zaustavljanja s umjerene brzine gotovo do zastoja, nikad blokirajući kotač, kako bi se na disku položio ravnomjeran sloj trbenog materijala. Preskakanje tog koraka pojedinačno je najčešći razlog zašto nove pločice cvile tjednima.

Jedna stvar koju vrijedi objasniti kupcima, osobito na e-biciklima gdje su opterećenja kočenja veća: oznaka ECE-R90 koja se nalazi na nekim pločicama i diskovima certificira trbene materijale prema istom homologacijskom standardu koji se koristi za kočnice motornih vozila. Na biciklu s pomoći pedaliranja, gdje su uključene mase i brzine bliže mopedu nego tradicionalnom biciklu, to nije marketinška fusnota — nego razuman kriterij za svakoga tko prelazi ozbiljnu kilometražu ili vozi brdovite rute.

Rad na kočnicama jedan je od poslova s najvišim povjerenjem koje trgovina obavlja — kupci kojima je kočnica ispravno popravljena obično o tome pričaju. Ako su disk kočnice dio vašeg svakodnevnog rada za stolom, pogledajte kako CrankPal za radionice povezuje servisnu povijest, dijelove i komunikaciju s kupcem.