Pa mor aml i wasanaethu'ch beic (analog a beic trydan)

Mae cwsmer yn cerdded i mewn i'r siop gan ddweud "roedd yn iawn ddoe." Bron byth y mae. Cadwyn sy'n neidio, breciau sydd angen hanner eiliad ychwanegol i afael, gêr-newidydd na fydd yn setlo'n iawn ar gêr mwyach — dyma bennod olaf traul sydd wedi bod yn cronni ers misoedd. Gwasanaethu beic yn rheolaidd yw'r union beth sy'n dal y draul honno cyn iddi droi'n dor-i-lawr, neu'n waeth, yn ddamwain ar y ffordd. Nid oes un ateb i "pa mor aml," oherwydd mae'n dibynnu ar y filltiroedd, amodau reidio, ac, yn gynyddol, ar ba un a yw'r beic yn analog neu â chymorth trydan.

Y rheol ymarferol: milltiroedd a misoedd

Ar gyfer beic analog a reidir yn rheolaidd, y sylfaen yw gwiriad bob 1,000-1,500 km neu bob 6 mis, pa un bynnag sy'n dod gyntaf. Dyna'n fras y pwynt lle mae cadwyn a phadiau'n dangos traul fesuradwy, ceblau'n setlo i mewn, a phennau llywio neu ferynnau'r both yn dechrau drifftio allan o'u haddasiad delfrydol. Dylai cymudwyr dyddiol sy'n reidio drwy law a graean dynhau'r cyfwng hwnnw — mae baw'r gaeaf a halen y ffordd yn cnoi drwy gadwyni a selau'n llawer cyflymach nag y mae'r milltiroedd pur yn ei awgrymu. Gall reidwyr penwythnos ei ymestyn, ond nid heibio 12 mis: mae beic yn heneiddio hyd yn oed wrth sefyll yn llonydd, gyda theiars yn sychu a hylif hydrolig yn amsugno lleithder yn araf.

Yr arferiad rhataf a mwyaf effeithiol, serch hynny, yw'r gwiriad cyn-reidio cyn unrhyw daith o ddifri: pwysedd teiars, gafael y breciau, chwarae'r pen llywio, tyndra'r prif follt. Dyma'r gwiriad pum munud y dylai pob reidiwr allu ei wneud ar ei ben ei hun, a'r hyn a alwn ni'n bre-siec ar lawr y siop.

Beth sy'n newid mewn gwirionedd gyda beic trydan

Ar feic trydan, mae'r sgwrs gwasanaethu'n newid pwysau — yn llythrennol. Mae pwysau ychwanegol y motor, y batri a'r ffrâm gadarnach, ynghyd â'r trorym y mae'r motor yn ei gyflenwi, yn rhoi llawer mwy o straen ar y gadwyn, y caset ac yn enwedig y breciau nag y bydd beic analog byth yn ei weld; nid yw'n anghyffredin i badiau a rotorau dreulio ar ryw ddwbl y gyfradd. Dyna pam mae'r cyfwng a argymhellir ar feic trydan yn gostwng i 800-1,000 km neu 4-6 mis, gyda'r breciau'n werth eu gwirio'n annibynnol hyd yn oed yn amlach na hynny.

Yna mae'r ochr drydanol nad oes gan feic analog: diweddariadau cadarnwedd y motor, gwirio cysylltiadau'r batri (lleithder yw gelyn rhif un), gwirio'r capasiti sy'n weddill ac iechyd cyffredinol y celloedd. Nid cyd-ddigwyddiad yw hi bod beiciau trydan bellach yn cyfrif am ryw dri chwarter y beics sy'n dod i mewn i'w hatgyweirio: mae materion motor a batri wedi gwneud trin gwarant y broblem weithredol anoddaf mewn gwasanaeth heddiw, oherwydd mae angen olrhain a dogfennu nam trydanol mewn ffordd wahanol iawn i un mecanyddol.

Gwasanaeth lleiaf yn erbyn gwasanaeth llawn

Mae'n werth gwahanu'r ddau, oherwydd mae cwsmeriaid yn aml yn eu bwndlo gyda'i gilydd ac nid yr un gwaith ydyn nhw. Mae gwasanaeth lleiaf yn cwmpasu'r trawsyriant (cadwyn, caset, gêr-newidwyr), y breciau (padiau, rotorau neu badiau'r ymyl, gwaedu os oes angen) a phwysedd/traul y teiars — dyma'r hyn a ddylai ddigwydd ar y cyfwng uchod. Mae gwasanaeth llawn yn ychwanegu archwiliad y pen llywio a'r gwaelod-fracet, ailwampio'r both (berynnau, chwarae), gwiriad gwir yr olwyn, ac ar feiciau trydan, diagnosteg electronig y motor ynghyd â phrawf batri. Mae'n werth ei wneud unwaith y flwyddyn hyd yn oed ar feic a ddefnyddir yn ysgafn, oherwydd mae rhai cydrannau — selau, berynnau pêl, cysylltwyr — yn dirywio gydag amser waeth faint o gilometrau a reidiwyd mewn gwirionedd.

Y nodyn atgoffa: y darn sydd bron bob amser ar goll

Prin byth mai diogi'r cwsmer yw'r rheswm y mae gwasanaeth yn cael ei hepgor — diffyg nodyn atgoffa ydyw. Os yw siop yn cofnodi dyddiad a milltiroedd bras yr ymweliad diwethaf, mae gosod anogyn awtomatig ar gyfer y gwiriad nesaf yn ddibwys, yn hytrach nag aros i'r cwsmer gofio ar ei ben ei hun (sydd, yn ymarferol, bron byth yn digwydd). Newid bach mewn ymagwedd yw hynny, ond dyma'r gwahaniaeth rhwng cwsmer sy'n dod yn ôl gyda phroblem eisoes ar y gweill ac un sy'n dod yn ôl yn gynnar, i atal — ac mae'r ail achos yn costio llai i bawb dan sylw.

Os ydych chi'n rhedeg siop ac eisiau cadw dyddiadau gwasanaeth, hanes atgyweirio a nodiadau atgoffa cwsmeriaid dan reolaeth heb hela taenlenni ar wasgar, mae CrankPal wedi'i adeiladu ar gyfer yr union fath yma o waith gwasanaeth bob dydd.