Antas ng muling pag-order: huwag nang maubusan ng interior, kadena at pads

Pumapasok ang isang kliyente ng Sabado ng umaga na may butas na gulong, apat na bisikleta na ang pila, at natuklasan mong naubos na ang mga interior na 28" noon pang Huwebes. Hindi ito nag-iisang kaso: ito ang eksenang umuulit sa halos bawat talyer nang kahit minsan sa isang panahon, at halos laging maiiwasan. Ang pinakamababang reserba ng piyesa ay hindi ehersisyo mula sa manwal ng bodega, ito ang pagkakaiba ng isang Sabadong kumikita at ng isang Sabadong pinapaalis mo ang bayad na trabaho dahil kulang ang isang piyesang dalawang euro.

Ang apat na consumable na hindi puwedeng maubos kailanman

Ang interior, gulong, kadena at pad ang matatag na puso ng pangangailangan sa aftermarket: hindi sila sumusunod sa uso, hindi sila nakasalalay sa modelong bisikletang sikat nang taong iyon, naubos sila sa likas na paggamit. Sila rin ang mga artikulong, kung wala, ay gumagawa sa isang sampung minutong pag-aayos na isang kliyenteng umaalis at baka hindi na bumalik. Sa apat na ito, simple ang lohika: hindi sila pinangangasiwaan sa pakiramdam, pinangangasiwaan sila sa isang hangganan ng muling pag-order (reorder point) na itinakda kada artikulo, at nag-oorder ka kapag naabot ito ng reserba, hindi kapag nakita mong walang laman na ang istante.

Praktikal, hindi pang-istatistika, ang katwiran sa pagtatakda ng hangganan: ilang piraso ng sukat at halong iyon ang naibebenta o naikakabit mo sa isang karaniwang linggo, minultiplika sa oras na inaabot ng tagapagbigay para maghatid, dagdag ang unan ng kaligtasan para sa punong Sabado o sa katapusan ng linggong maganda ang panahon na pumupuno sa talyer mo ng butas na gulong. Kung ang isang interior na 28/32-622 ay umiikot sa iyo nang limang piraso kada linggo at naghahatid ang tagapagbigay sa loob ng tatlong araw, ang reorder point na sampu hanggang labindalawang piraso ay nagsasanggalang sa iyo kahit sa isang linggong lampas sa karaniwan. May dagdag na kaibahan ang eBike: ngayon sila ay mga isang-kapat ng benta sa Italya at karamihan na ng sasakyang dumaraan sa talyer para ipaayos, kaya ang sukat at halong nakakabit sa gulong at transmisyon ng eBike (madalas tiyak, madalas mas mahal) ay karapat-dapat ng sariling hangganan, hindi ng parehong tuntunin ng panlakas-tao.

Bakit hindi na sapat ang patag na bodega

Kung nagtatrabaho ka sa maraming puwesto — tindahan, furgon para sa trabaho sa bahay ng kliyente, at posibleng pangalawang tindahan — dapat basahin ang hangganan ng muling pag-order KADA LOCATION, hindi lang sa antas ng talyer. Ang cache na giya ng sampung pad na sa katotohanan ay pito sa tindahan at tatlong nakakulong sa furgon na inaayos ay nagsasalaysay ng totoong numero pero walang saysay sa pagpapasiya kung mag-oorder: ang kailangan ay malaman kung magkano ang TALAGANG mabibili, agad, sa lugar na kailangan. Ito rin ang dahilan kung bakit ang bawat paggalaw ng stock — benta, pagkakabit sa isang work order, paglilipat sa pagitan ng puwesto, pagtatama ng bilang — ay laging dapat naitala nang may dahilan: kung wala ang pagsubaybay na iyon, nagiging tantiyang walang saligan ang hangganan ng muling pag-order sa halip na numerong kaya mong ipagtanggol kapag tinanong ka ng tagapagbigay ng "ganoon ba talaga karami ang naibebenta ninyo?"

Hindi lang ang muling pag-order ang problema, kundi ang lead time

Kakaunti ang saysay ng maayos na hangganan kung ilang linggo ang inaabot ng tagapagbigay para tuparin ang order. Itinuro ng 2022 ang pinakamalupit na aral ng sektor: mga 40% ng produktong inorder nang taong iyon ang hindi kailanman naihatid, at umabot ang oras ng paghihintay hanggang 24 na buwan sa ilang komponent. Mula noon nagbago ang disiplina: ang nasanay magtrabaho sa makatotohanang hangganan ng muling pag-order, sinukat sa TOTOONG lead time ng sariling tagapagbigay at hindi sa maluwag na pangako ng listahan, ay mas nakatagal sa mga pagyanig. Sulit suriin ang hangganan nang kahit dalawang beses sa isang taon, dahil nagbabago ang lead time at nagbabago rin kasabay nito ang komposisyon ng parkeng bisikletang dumaraan sa talyer (mas maraming eBike, mas maraming tiyak na komponent).

Ayusin nang hindi nababaliw

Hindi kailangan ng masalimuot na sistema para magsimula: sapat na ang mga sampung artikulo — ang interior at gulong sa sukat na pinakamabenta sa iyo, ang pamantayang kadena, ang pad para sa pinakalaganap na disc brake — na may hangganang nakasulat kahit saan at may alertong tumutunog kapag nadikitan ito ng reserba. Ito ang uri ng disiplinang, kapag digital at nakakabit sa iba pang pamamahala (work order, bodegang maraming puwesto, kasaysayan ng benta), ay humihinto sa pagiging isang post-it at nagiging awtomatismong nagtatrabaho kahit ikaw ay nasa ilalim na ng ibang bisikleta. Kung namamahala ka ng talyer at gusto mong makita kung paano ito gawin nang hindi humahabol nang kamay sa mga istante, inilalagay ng CrankPal mismo ito — hangganan ng muling pag-order, bodega kada puwesto, pagsubaybay ng paggalaw — sa gitna ng plataporma para sa mga talyer.